轴承使用时常见问题预防

　　轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部★◆★★，因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。轴承室最好是不要涂油或油脂◆■★★◆，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留★■★。

　　(大国龙腾运转世界 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦 )

　　主要是圆柱滚子轴承因回转速度变化而变化，声音大时可听到金属音。补充润滑油后★■★★■■，一时会停止◆★★。

　　轴承振动加速度标准由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业颁标准出现的■■★■，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的■◆，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V◆★◆◆★★、V1、V2★★■、V3、V4五个质量等级★◆★★★◆。各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ★◆★★◆◆；滚子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V◆◆◆★、V1、V2◆◆、V3四个质量等级。它是以检测轴承不同频率段（低频◆■★■、中频◆★◆■、高频）的振动速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题★■■,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测★■◆◆，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。有关轴承座与轴振动评定标准的几点说明⑴ 根据ISO2372及7919的规定，有以下两个准则应注意准则一◆★★★：在额定转速下整个负荷范围内的稳定工况下运行时，各轴承座和轴振动不超过某个规定的限值■■。准则二：若轴承座振动或轴振动的幅值合格，但变化量超过报警限值的25％，不论是振动变大或者变小都要报警。因振动变化大意味着机组可能有故障◆◆★◆★■，特别是振动变化较大、变化较快的情况下更应注意。⑵ 根据我国情况，功率在50MW以下的机组一般只测量轴承座振动，不要求测量轴振动★◆。功率在200MW以上的机组要求同时测量轴承座振动和轴振动。功率大于50MW、小于200MW的机组，要求测量轴承座振动，而在有条件情况下或在新机组启动及对机组故障分析时，则测量轴振动。⑶ 轴承座振动与轴振动之间一般不存在一种固定的比例关系◆◆◆■。这是因为两者振动与很多因素有关，如油膜参数■◆■，轴承座刚度，基础刚度等，一般可根据统计资料给出一个比例的变化范围★■■■★★。根据ISO资料，机组轴振动与轴承座振动的比例一般为2~6◆■★★★■。

　　漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大★■◆，拆下轴承有严重生锈现象◆★■。以前很多厂家都会认为是轴承的问题◆◆■★★，经过我们的不断宣传■■◆■★，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把承沟道腐蚀后导致轴承损坏◆★★★★。该问题目前只能是选用好的绝缘漆■◆，并在烘干后通风一段时间后装配。

　　轴承压入轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活★■◆★★■，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙■★”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好★■■◆。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。

　　因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏★★★■。轴承在装配时应有专用的模具■■★◆◆◆，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生导响。

　　音质不随回转速度变化而变化（灰尘/异物）音质随回转速度变化而变化（划伤）

　　因回转速度变化，大小高低均改变。随特定速度回转而声音变大★◆◆■。也有近似警报或笛音的时候。

　　进口轴承的寿命是与制造、装配◆■、使用都紧密相关的，必须在每个环节都做好★■■◆，才能使轴承处于最佳的运转状态，从而延长轴承的使用寿命◆■★◆◆◆。

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